Articolo sull'eccesso di velocità: Gli istruttori di guida mettono in guardia contro l'indebolimento delle misure di "Via sicura".
L-drive Svizzera e la Fédération Romande des Écoles de Conduite FRE invitano i politici a non indebolire le misure di "Via sicura". La prossima settimana il Consiglio nazionale deciderà, nell'ambito della revisione della legge sulla circolazione stradale, se indebolire il cosiddetto "articolo sulla velocità".
Articolo sull'eccesso di velocità: Gli istruttori di guida mettono in guardia contro l'indebolimento delle misure di "Via sicura".
La Svizzera. L'Associazione svizzera degli istruttori di guida SFV e la Fédération Romande des Écoles de Conduite FRE invitano i politici a non indebolire le misure di "Via sicura". La prossima settimana, nell'ambito della revisione della Legge sulla circolazione stradale, il Consiglio nazionale deciderà se indebolire il cosiddetto "articolo sulla velocità".
Il numero di morti e feriti nel traffico stradale è diminuito negli ultimi anni. Nel 2019, per la prima volta, si sono registrati meno di 200 morti sulla strada. Le statistiche confermano gli sforzi compiuti negli ultimi anni per aumentare la sicurezza stradale, che in realtà proseguiranno con il pacchetto di misure "Via sicura".
Contro l'indebolimento dell'articolo sulla velocità
Ma ora il Consiglio federale e il Parlamento vanno in un'altra direzione: la revisione parziale della Legge sulla circolazione stradale (LCStr), che dovrebbe essere discussa dal Consiglio nazionale la prossima settimana, prevede un indebolimento delle misure di "Via sicura" ("articolo sull'eccesso di velocità", art. 90, commi 3 e 4 LCStr). I tribunali saranno dotati di maggiore discrezionalità in caso di infrazioni per eccesso di velocità, con l'eliminazione della pena detentiva minima di un anno. Per quanto riguarda il ritiro della patente di guida per eccesso di velocità, la Commissione per il traffico del Consiglio nazionale vuole fare un passo avanti rispetto al Consiglio federale e ridurre il periodo minimo di ritiro della patente di guida dagli attuali 24 mesi a 6 mesi. Il Consiglio federale aveva proposto una riduzione a 12 mesi.
L-drive Svizzera e FRE rifiutano le aspirazioni
L-drive Svizzera e la Fédération Romande des Écoles de Conduite FRE respingono questi sforzi. "Nessuno", afferma il presidente dell'SFV Michael Gehrken, "guida semplicemente a più di 40 km/h in una zona a 30 km/h o guida accidentalmente a più di 50 km/h troppo velocemente nei centri abitati". È indiscutibile che - chi si comporta in questo modo - "mette intenzionalmente in pericolo la sicurezza stradale e i suoi simili".
Già oggi i tribunali possono valutare l'intenzionalità degli incidenti indipendentemente dalle disposizioni note come "articolo sull'eccesso di velocità" e sanzionarli solo con multe.
L'allentamento dell'"articolo sull'eccesso di velocità" porterebbe senza dubbio a un aumento degli incidenti con feriti gravi e morti. "Le intenzioni dei politici sono quindi diametralmente opposte alla sicurezza stradale", afferma Michael Gehrken.
Non indulgere nella protezione dei trasgressori
Pascal Moesch, presidente dell'associazione degli istruttori di guida della Svizzera occidentale, aggiunge: "Gli adeguamenti sono un segnale sbagliato per chi commette infrazioni di velocità".
Le organizzazioni degli istruttori di guida svizzeri chiedono quindi ai politici di astenersi da questo indebolimento delle misure di "Via sicura". "Le misure hanno un effetto preventivo e aiutano a evitare incidenti gravi e vittime", afferma Pascal Moesch.
Secondo le due organizzazioni di istruttori di guida dovrebbe valere anche per la circolazione stradale il principio di non indulgere nella protezione dei trasgressori.
Gli istruttori di guida in Svizzera colgono l'occasione per sottolineare l'importanza della formazione alla guida per la prevenzione degli incidenti in generale. Si tratta di un mezzo essenziale per garantire la sicurezza stradale. In questo contesto, l'istruzione e la formazione prima e dopo il conseguimento della patente di guida sono di enorme importanza, in quanto possono promuovere direttamente la consapevolezza delle conseguenze dell'eccesso di velocità. Gli utenti della strada che infrangono la legge comprenderanno meglio le conseguenze di un grave eccesso di velocità, poiché si troveranno direttamente di fronte alle conseguenze di un'azione sbagliata.