On the road

Chi riceve in questi giorni la fattura del Fondo per la formazione professionale dei maestri conducenti FFP noterà che il suo aspetto è cambiato. E non è un caso.

Negli ultimi anni la fattura FFP è stata più volte confusa con la fattura della quota associativa di L-drive Svizzera. Per questo motivo la sua veste grafica è stata rivista. La fattura deve ora essere chiaramente riconoscibile, già a prima vista, come fattura del Fondo per la formazione professionale FFP.

Un recente studio mostra con quanta vicinanza vengono sorpassati i ciclisti nelle città svizzere. L’ATA Associazione traffico e ambiente e la Scuola universitaria professionale della Svizzera orientale OST, hanno effettuato della misurazioni su circa 1'500 chilometri di strade. La distanza laterale media era di 120 centimetri; l'ATA chiede che venga fissato un valore minimo di 1,5 metri. In Svizzera non esiste ancora un valore minimo previsto dalla legge.

Care maestre, cari maestri conducenti,

La campagna L-Profis viene ulteriormente affinata. In futuro, l'attenzione sarà concentrata ancora di più sul ruolo dei maestri conducenti e sulla loro competenza durante l'intero processo di apprendimento.

Il fallimento delle trattative di fusione con Swissdrive e la dinamica che ne è scaturita ci spingono a fornire informazioni sugli attuali sviluppi in merito.

Il corso di teoria della circolazione (CTC) viene completamente rinnovato. Dal punto di vista dei contenuti, si avvicina maggiormente alla realtà del traffico stradale, mentre dal punto di vista organizzativo è strutturato in modo più chiaro e garantisce una maggiore qualità.

Per molti bambini, andare a scuola da soli per la prima volta è un grande passo. Per i genitori è spesso fonte di preoccupazione. È proprio qui che entra in gioco Schulweg.ch. La nuova piattaforma nazionale mira a rendere più sicuri i percorsi casa-scuola e a facilitare il dialogo tra la popolazione e le autorità.

Sapevi che puoi scaricare il manuale del maestro conducente in formato pdf nel portale admin del FFP ?

Con la revisione dell'ordinanza sull'ammissione alla circolazione stradale, a partire dal 1° gennaio 2027 il corso di teoria della circolazione sarà modernizzato nei contenuti e rafforzerà la sua importanza. Di seguito sono riassunti i contenuti didattici principali dei quattro blocchi didattici.

Swissdrive ha interrotto le trattative di fusione con L-drive Svizzera. Il motivo è stata la questione dei diritti sui marchi.

Entro la fine del 2025, la licenza digitale per allievo conducente  (e-LAC) sarà disponibile in tutti i Cantoni. La soluzione digitale semplifica i processi per gli allievi conducenti, le autorità e le scuole guida.

L-drive Svizzera e Swissdrive stanno valutando una fusione. A Olten le organizzazioni hanno informato i propri membri in merito alle opportunità, ai rischi e alle questioni aperte.

A partire da giugno 2025, il TCS lancerà la campagna «Guarda | Frena | Fermati» dedicata al percorso casa-scuola. Con FVS si sensibilizzano gli automobilisti sulla sicurezza dei percorsi casa-scuola.

L'UPI invita gli istruttori di guida a un workshop creativo. Il 21 agosto, a Bienne, verranno sviluppate nuove idee per una maggiore sicurezza stradale. La partecipazione sarà retribuita.

La difesa degli interessi degli istruttori di guida sta dando i suoi frutti: il mondo politico sta esercitando pressioni. Per questo motivo, per il momento, non intraprendiamo altre azioni.

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I sistemi di assistenza alla guida stanno cambiando la guida – e la formazione alla guida. Ciò che conta non è solo il funzionamento della tecnologia, ma anche la responsabilità con cui viene utilizzata. I maestri conducenti svolgono un ruolo chiave: promuovono la consapevolezza invece della cieca fiducia nella tecnica.

I membri di L-drive Svizzera possono ora usufruire gratuitamente dei servizi di Swissdrive.

La mancanza di pratica e di routine dopo la pausa invernale rende i primi chilometri in sella a una moto particolarmente delicato. Per questo motivo l’UPI ha sviluppato un nuovo quiz interattivo che aiuta a riconoscere i pericoli in anticipo e ad aumentare la sicurezza su due ruote.

Ogni anno in Svizzera il numero d’incidenti con l’e-bike continua a crescere. Per sensibilizzare le e gli utenti sui rischi, UPI e l’assicurazione Allianz hanno lanciato una campagna nazionale che sottolinea l’importanza di una guida predittiva e difensiva per ridurre il rischio d’incidenti.

Come suggerisce il nome, la linea guida 7 dell'asa fornisce indicazioni. Serve a garantire che l'esame e la valutazione siano il più possibile standardizzati. Tuttavia, i casi individuali vengono sempre valutati e non è mai possibile testare tutti gli elementi della formazione dei conducenti.

I dialoghi sul rischio nella formazione dei conducenti aiutano a riflettere sull'errore umano come causa degli incidenti. L'UPI offre manuali e corsi di formazione per gli istruttori di guida.

L'Ufficio federale delle strade (USTRA) sta attualmente esaminando quali effetti avrà sulla sicurezza stradale l'abbassamento dell'età minima a 17 anni. La valutazione dovrebbe essere completata entro la fine del 2025.

Il 24 novembre 2024 voteremo sulla fase di ampliamento delle autostrade del 2023. Siamo tutti chiamati a fare la nostra parte per un voto SI.

L'Associazione dei servizi della circolazione (asa) sviluppa costantemente l'organizzazione dei esami OAut. L-drive Svizzera ha espresso le preoccupazioni dei maestri conducenti.

In una settimana media, 25 bambini vengono feriti sulle strade svizzere, molti dei quali in bicicletta. Se gli automobilisti lasciano loro spazio sufficiente, il rischio diminuisce.

Il Mobility-Forum di L-drive di quest'anno al 14 novembre 2024 promette di essere un momento clou: oltre ad altri relatori di prim'ordine, grazie alla collaborazione con il Consiglio Svizzero della sicurezza stradale CSSS, all'evento è atteso anche il consigliere federale Albert Rösti.

Il motofestival di Berna, il più grande evento del settore delle due ruote a motore, non si terrà nel 2025. Troppi potenziali espositori hanno annullato la loro partecipazione all'evento. Ciò significa che anche la sezione moto di L-drive Svizzera non parteciperà come previsto.

Nel 2016, Stephan Jaeggi si è lanciato nel lavoro autonomo e ha fondato la Ausbildung und Fahrcenter Jaeggi GmbH a Dottikon. Per i veicoli di formazione, si affida a Renault Trucks per buone ragioni. Recentemente, Renault ha rinnovato la sua flotta, composta da un treno di rimorchi, con il terzo Renault Trucks T480 P4x2.

In occasione dell'assemblea dei delegati di L-drive Svizzera tenutasi  a Berna, Hans-Jürg Leuenberger è stato premiato per i suoi grandi servizi. In 46 anni di attività come maestro conducente, Leuenberger ha lasciato un segno impressionante nel campo della formazione dei conducenti.

Felix Hangartner si è congedato in occasione dell'assemblea generale dell'Associazione degli istruttori di guida della Svizzera orientale (OFV).

Nino Martone subentra a Markus Hess nella presidenza di L-drive Kanton Bern. Dopo 8 anni alla guida dell'ex KBAV, Markus Hess è stato nominato membro onorario.

Uno sguardo ai paesi vicini mostra che la formazione dei conducenti è regolamentata in modo più rigoroso che in Svizzera. Esistono anche requisiti obbligatori.

Philippe Kurth ha assunto la carica di nuovo Direttore generale di L-drive Schweiz Suisse Svizzera il 15 marzo 2024.

E all'improvviso spunta la familiare tazzina di caffè. Da oltre dieci anni ricorda agli automobilisti di fare una pausa al massimo dopo due ore di guida. Tuttavia, i sistemi di avviso di sonnolenza di oggi sono molto più complessi dei loro predecessori. Da quest'anno i sistemi sono obbligatori per le nuove auto.

Le discussioni sulla fase di apprendimento di un anno per i giovani tra i 17 e i 20 anni sono arrivate in Parlamento. I critici vedono in questo provvedimento una discriminazione nei confronti dei giovani tra i 18 e i 20 anni.

Secondo quanto riportato dalla rivista «Focus online», la formazione dei conducenti in Germania non è mai stata così costosa come oggi: le ragioni sembrano essere complesse.

Il 16 marzo 1935, 89 anni fa, fu effettuato il primo esame di guida documentato al mondo. Il fortunato fu J. Beene, in Inghilterra. Da molti anni, il 16 marzo, anche il Regno Unito celebra la Giornata internazionale dell'istruttore di guida per ricordare il primo esame di guida.

La Giornata dei maestri conducenti si terrà in tutto il mondo il 16 marzo 2024. L-drive Svizzera invita pertanto i rappresentanti dei media a partecipare a una lezione di guida - con il vostro sostegno.

Il registratore di eventi registra i dati di guida nell'auto, ma li salva solo in caso di incidente. I dati possono essere letti per conto della Procura se la dinamica dell'incidente non è chiara. In questo modo si scagionano i conducenti che guidano correttamente, ma si evidenziano anche gli errori di guida.

Dal 2012 la Fahrschule Rufer GmbH utilizza i camion Renault Trucks per preparare gli aspiranti autisti e conducenti alle loro impegnative mansioni. L'azienda di Frauenfeld ha recentemente ricevuto un nuovo Renault Trucks T480 TC P4x2.

La Giornata del maestro conducente si svolgerà in tutto il mondo il 16 marzo. L-drive Svizzera parteciperà con la campagna di comunicazione di L-Pros con il vostro sostegno e le vostre idee.

Il Consigliere nazionale Andri Silberschmidt-Buhofer vuole incaricare il Consiglio federale di modificare l'ordinanza sull’ammissione alla circolazione (OAC) in modo che la fase di apprendimento di un anno non sia più obbligatoria.

Ravaldo Guerrini è stato insignito quest’anno del premio in denaro della Fondazione Antoine Blättler per il suo lavoro giornalistico.

Alla presenza del brigadiere Silvano Barilli, comandante dell’Associazione Istruzione Logistica, cinque nuovi istruttori di guida dell’esercito hanno potuto ricevere i loro diplomi a Thun.

L'anno prossimo i prezzi in Svizzera aumenteranno in molti settori. Anche gli istruttori di guida dovrebbero rivedere i loro calcoli dei prezzi.

Le associazioni regionali di L-drive Svizzera  hanno adottato proposte di misure per ottimizzare la formazione dei conducenti (cat. A e B).

L'Associazione Cantonale Bernese dei maestri conducenti KBAV opererà con il nome di L-drive Kanton Bern/Canton Berne a partire dal 2024.

Dopo che il 18 ottobre 2023 il Consiglio federale ha aperto la consultazione su due nuove ordinanze con cui intende regolamentare la guida automatizzata, l'Ufficio federale delle strade (USTRA) ha informato in dettaglio le parti interessate (tra cui L-drive Svizzera) sui contenuti del progetto di legge.

In precedenza, gli esami finali per il certificato professionale venivano organizzati insieme ai fornitori di moduli e presso le loro sedi. La CAQ ha ora centralizzato le sue prime sedi a livello regionale.

L'Associazione dei maestri conducenti (ZFV) ha invitato soci e ospiti a una «Giornata delle porte aperte» nella nuova sede di Dübendorf. L'evento ha offerto l'opportunità di guardare dietro le quinte dell'associazione e di scambiare idee.

Con la sessione conclusa il 29 settembre, Jean-Pierre Grin si è ritirato dalla politica nazionale. In qualità di presidente di L2 Vaud, è stato coinvolto anche come co-presidente del gruppo parlamentare «Formazione alla guida/maestri conducenti». Il gruppo è stato avviato da L-drive Svizzera.

Chi ha superato l'esame di guida deve poi superare in sicurezza il periodo di prova di 3 anni. Una bella sfida! L'UPI ti spiega a cosa devi fare attenzione.

L'autoscuola Koch di Regensdorf ha in repertorio di tutto, dalle moto ai camion. Il duo di gestori Koch/Schwendimann si è fatto un nome anche nella formazione di persone con disabilità.

Grazie ai visori, la realtà virtuale (VR) è un valido strumento ai fini della sensibilizzazione e della formazione nel campo della sicurezza stradale. Ma ha anche dei limiti. L’UPI fa il punto della situazione in una breve analisi.

Nei primi tre anni dopo l'ottenimento della patente, il rischio di incidente è superiore alla media. Ma non dev'essere necessariamente così. Gli allievi conducenti che fanno tanta pratica con un maestro e un accompagnatore privato non solo superano l'esame con facilità, ma guidano anche con maggiore sicurezza.

Nei giorni scorsi si è svolto in varie regioni il primo dei workshop previsti in tutta la Svizzera, dove i maestri conducenti stanno discutendo su come ottimizzare la formazione dei conducenti. L'obiettivo è quello di colmare le lacune emerse dopo la revisione delle norme sulla licenza di condurre.

All'assemblea generale, l'amministratore delegato di Quality Alliance Eco-Drive Reiner Langendorf (a sinistra) e il presidente Urs Gasche (a destra) hanno salutato Werner Waldmeier.

A 71 anni è arrivato il momento di andare in pensione, ma probabilmente non per riposarsi. Michel Alder di Sion ha ceduto la gestione della scuola guida al figlio nel 2021.

Was benötigt es für die Fahrausbildung? Oder welche Weiterbildungskurse sind aktuell? Wir informieren Sie zu den wichtigsten Themen.

Küre Werren, maestro conducente di moto per vocazione e in diverse funzioni, ha compiuto il suo ultimo «atto ufficiale» per l’Associazione quest’autunno.

Nora Zimmerli (30 anni) ama i motori e il contatto con le persone, così ha iniziato a seguire il corso per diventare istruttrice di guida di AutoPostale. Sarà la prima donna a ricoprire questa funzione.

Der Ostschweizerische Fahrlehrerverband OFV hat L-drive Schweiz angesichts der aktuell schwierigen Situation für viele Fahrlehrer:innen ein Positionspapier mit Massnahmenvorschlägen unterbreitet, welches an der Delegiertenversammlung im Mai behandelt worden ist. OFV-Präsident Peter Loher über die Hintergründe.

Fahrschüler:innen üben oft vor der ersten offiziellen Fahrstunde. Nicht selten wird die Fahrausbildung dadurch erschwert, weil sich bei den Fahrten mit Laienbegleiter:innen Fehler eingeschlichen haben.

«Fahrstunden bei einer/m Fahrlehrer:in» sind unnötig, da meine Eltern schon mehr als 25 Jahre Auto fahren …