Impegno per i maestri conducenti e la sicurezza stradale
L-drive Svizzera è l'organizzazione di riferimento per i maestri conducenti in Svizzera. L'associazione tutela e promuove gli interessi ideologici ed economici dei suoi membri. Insieme alle sezioni e ai suoi gruppi professionali / commissioni, si impegna a promuovere la formazione professionale e l'istruzione di guida professionale, nonché la sicurezza e la prevenzione degli incidenti nel traffico stradale e un approccio alla mobilità efficiente dal punto di vista energetico.
Notizie in sintesi
Notizie su formazione alla guida, sicurezza stradale, mobilità e la professione di istruttore di guida, tutto in un colpo d'occhio.
La SEFRI respinge l'obiezione al regolamento d'esame per l'esame di professione
La Segreteria di Stato per la formazione, la ricerca e l'innovazione (SEFRI) ha approvato il progetto di regolamento d'esame per l'esame professionale federale di maestro/maestra conducente nei settori auto, moto, camion e autobus, pubblicato sul Foglio federale nel giugno 2022. L'obiezione di un istituto di formazione per maestri conducenti è stata respinta. La decisione può essere impugnata presso il Tribunale amministrativo federale.
In autostrada in pochi clic grazie al contrassegno elettronico
A partire dal 1° dicembre 2023, è disponibile il contrassegno 2024. Quest’anno gli acquirenti possono decidere se beneficiare dei vantaggi del nuovo contrassegno elettronico o se comprare il tradizionale contrassegno adesivo.
TSC in quattro blocchi didattici prima dell’esame teorico di base
Anche Markus Dill, capo della registrazione dei conducenti presso il Dipartimento della circolazione stradale dell'Ufficio federale delle strade (USTRA), ha illustrato al Mobility-Forum di L-drive Svizzera come le autorità vogliono adattare la formazione di guida alla Generazione Z. Tra le altre cose, ha illustrato come dovrebbero continuare le lezioni di educazione stradale (TSC).
La generazione Z nel settore della mobilità
La Generazione Z, il gruppo di persone nate tra la fine degli anni '90 e gli anni 2000, sta già avendo un impatto significativo sul settore della mobilità. E questo impatto è destinato ad aumentare nei prossimi anni. Questo è uno dei risultati del Mobility-Forum di quest'anno organizzato da L-drive Svizzera.
Più tratti a velocità 30, più sicurezza per tutti
In Svizzera sulle strade urbane con limite di velocità a 50 km/h muoiono ogni anno 80 persone e 1900 rimangono gravemente ferite. L'introduzione della velocità 30 ovunque la sicurezza lo richieda consentirebbe di evitare almeno un terzo degli incidenti gravi all'interno delle località. L’UPI chiede un cambio di paradigma nella pianificazione del traffico.
In autostrada in pochi clic grazie al contrassegno elettronico
A partire dal 1° dicembre 2023, è disponibile il contrassegno 2024. Quest’anno gli acquirenti possono decidere se beneficiare dei vantaggi del nuovo contrassegno elettronico o se comprare il tradizionale contrassegno adesivo.
TSC in quattro blocchi didattici prima dell’esame teorico di base
Anche Markus Dill, capo della registrazione dei conducenti presso il Dipartimento della circolazione stradale dell'Ufficio federale delle strade (USTRA), ha illustrato al Mobility-Forum di L-drive Svizzera come le autorità vogliono adattare la formazione di guida alla Generazione Z. Tra le altre cose, ha illustrato come dovrebbero continuare le lezioni di educazione stradale (TSC).
La generazione Z nel settore della mobilità
La Generazione Z, il gruppo di persone nate tra la fine degli anni '90 e gli anni 2000, sta già avendo un impatto significativo sul settore della mobilità. E questo impatto è destinato ad aumentare nei prossimi anni. Questo è uno dei risultati del Mobility-Forum di quest'anno organizzato da L-drive Svizzera.
Più tratti a velocità 30, più sicurezza per tutti
In Svizzera sulle strade urbane con limite di velocità a 50 km/h muoiono ogni anno 80 persone e 1900 rimangono gravemente ferite. L'introduzione della velocità 30 ovunque la sicurezza lo richieda consentirebbe di evitare almeno un terzo degli incidenti gravi all'interno delle località. L’UPI chiede un cambio di paradigma nella pianificazione del traffico.
La SEFRI respinge l'obiezione al regolamento d'esame per l'esame di professione
La Segreteria di Stato per la formazione, la ricerca e l'innovazione (SEFRI) ha approvato il progetto di regolamento d'esame per l'esame professionale federale di maestro/maestra conducente nei settori auto, moto, camion e autobus, pubblicato sul Foglio federale nel giugno 2022. L'obiezione di un istituto di formazione per maestri conducenti è stata respinta. La decisione può essere impugnata presso il Tribunale amministrativo federale.
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Per i suoi membri, L-drive Svizzera offre una gamma completa di carte carburante a condizioni speciali in collaborazione con diversi fornitori.
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Informazioni sul settore e sugli argomenti della formazione alla guida. Il blog della vita quotidiana degli istruttori di guida
Buoni argomenti per rivedere i prezzi
L'anno prossimo i prezzi in Svizzera aumenteranno in molti settori. Anche gli istruttori di guida dovrebbero rivedere i loro calcoli dei prezzi.
L-drive Svizzera propone misure
Le associazioni regionali di L-drive Svizzera hanno adottato proposte di misure per ottimizzare la formazione dei conducenti (cat. A e B).
KBAV diventa L-drive Kanton Bern/Canton Berne
L'Associazione Cantonale Bernese dei maestri conducenti KBAV opererà con il nome di L-drive Kanton Bern/Canton Berne a partire dal 2024.
Guida automatizzata: L'esame di conducente è al centro dell'attenzione
Dopo che il 18 ottobre 2023 il Consiglio federale ha aperto la consultazione su due nuove ordinanze con cui intende regolamentare la guida automatizzata, l'Ufficio federale delle strade (USTRA) ha informato in dettaglio le parti interessate (tra cui L-drive Svizzera) sui contenuti del progetto di legge.
Ottimizzazioni dell’esame federale maestro conducente professionale
In precedenza, gli esami finali per il certificato professionale venivano organizzati insieme ai fornitori di moduli e presso le loro sedi. La CAQ ha ora centralizzato le sue prime sedi a livello regionale.
Uno sguardo dietro le quinte della nuova sede
L'Associazione dei maestri conducenti (ZFV) ha invitato soci e ospiti a una «Giornata delle porte aperte» nella nuova sede di Dübendorf. L'evento ha offerto l'opportunità di guardare dietro le quinte dell'associazione e di scambiare idee.
Jean-Pierre Grin: Un campione politico si ritira
Con la sessione conclusa il 29 settembre, Jean-Pierre Grin si è ritirato dalla politica nazionale. In qualità di presidente di L2 Vaud, è stato coinvolto anche come co-presidente del gruppo parlamentare «Formazione alla guida/maestri conducenti». Il gruppo è stato avviato da L-drive Svizzera.
Neopatentati: Periodo di prova in sicurezza
Chi ha superato l'esame di guida deve poi superare in sicurezza il periodo di prova di 3 anni. Una bella sfida! L'UPI ti spiega a cosa devi fare attenzione.
Professionisti anche in caso di handicap
L'autoscuola Koch di Regensdorf ha in repertorio di tutto, dalle moto ai camion. Il duo di gestori Koch/Schwendimann si è fatto un nome anche nella formazione di persone con disabilità.
Visori VR e sicurezza stradale: Potenzialità e qualche limite
Grazie ai visori, la realtà virtuale (VR) è un valido strumento ai fini della sensibilizzazione e della formazione nel campo della sicurezza stradale. Ma ha anche dei limiti. L’UPI fa il punto della situazione in una breve analisi.
Consigli UPI per allievi conducenti : Arrivare sicuri all'esame
Nei primi tre anni dopo l'ottenimento della patente, il rischio di incidente è superiore alla media. Ma non dev'essere necessariamente così. Gli allievi conducenti che fanno tanta pratica con un maestro e un accompagnatore privato non solo superano l'esame con facilità, ma guidano anche con maggiore sicurezza.
I maestri conducenti vogliono ottimizzare la formazione alla guida
Nei giorni scorsi si è svolto in varie regioni il primo dei workshop previsti in tutta la Svizzera, dove i maestri conducenti stanno discutendo su come ottimizzare la formazione dei conducenti. L'obiettivo è quello di colmare le lacune emerse dopo la revisione delle norme sulla licenza di condurre.