La facture FFP fait peau neuve
Les personnes qui reçoivent ces jours-ci la facture du Fonds en faveur de la formation professionnelle des moniteurs et monitrices de conduite FFP constateront qu’elle se présente différemment. Et ce n’est pas un hasard.
Ces dernières années, la facture du FFP a régulièrement été confondue avec la facture de cotisation de L-drive Suisse. C’est pourquoi sa présentation a été revue. La facture doit désormais être clairement identifiable, au premier coup d’œil, comme une facture du Fonds en faveur de la formation professionnelle FFP.
La contribution FFP et la cotisation de membre sont deux choses différentes
La contribution FFP n’est pas une cotisation de membre de L-drive Suisse. Le Fonds en faveur de la formation professionnelle des moniteurs et monitrices de conduite a été déclaré de force obligatoire générale par le Conseil fédéral et concerne tous les moniteurs et monitrices de conduite actifs en Suisse. La perception des contributions repose sur les autorisations d’enseigner la conduite enregistrées dans SARI. L-drive Suisse est l’organisation responsable du fonds.
L’adhésion à L-drive Suisse est en revanche volontaire. Les membres reçoivent donc deux factures indépendantes l’une de l’autre: la facture de cotisation de L-drive Suisse et la facture du FFP.
Que finance le FFP?
Les contributions servent à financer des projets dans le domaine de la formation professionnelle supérieure et de la formation continue à des fins professionnelles, dont bénéficie l’ensemble des moniteurs et monitrices de conduite en Suisse. La Commission du fonds décide du financement des demandes de prestations qui lui sont soumises.
Les projets soutenus ces dernières années montrent concrètement à quoi servent ces moyens. Parmi eux figurent notamment:
- la révision du profil professionnel et du règlement d’examen
- le développement des manuels pour la formation pratique à la conduite
- la nouvelle annexe aux manuels des catégories A et B consacrée aux systèmes d’aide à la conduite
- les travaux liés au contrôle des supports didactiques de la théorie de la circulation
- la campagne L-Pro
- le L-drive Mobility-Forum
- différentes séries d’ateliers et journées spécialisées
- des projets tels que L17, des documents spécialisés sur le thème du vélo électrique, Smart Rider ou encore le L-Manager
Un regard sur les projets actuels montre également les priorités fixées pour 2026: CHF 65'000 ont été accordés au Mobility-Forum 2026 et CHF 125'000 à la poursuite de L-Profis en 2026. À cela s’ajoute un complément de CHF 32'008 pour le projet L-Pro 2025.
Le FFP permet ainsi de réaliser des projets dont l’utilité dépasse les intérêts d’entreprises ou d’associations individuelles. Les coûts de ces travaux sont supportés par l’ensemble de la branche et pas uniquement par les membres de L-drive Suisse.
Une nouvelle présentation, un objectif inchangé
La nouvelle facture ne change rien à l’obligation de contribuer ni à l’objectif du Fonds en faveur de la formation professionnelle. Ce qui change, c’est la distinction visuelle, désormais plus claire. Lorsque vous voyez la mention FFP, il s’agit du Fonds en faveur de la formation professionnelle et donc du développement commun de la profession de moniteur et monitrice de conduite.
Vous trouverez un aperçu des projets approuvés ainsi que de plus amples informations sur le Fonds de la formation professionnelle sur le site Internet de L-drive Suisse.
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Les automobilistes ne respectent pas la distance de sécurité avec les cyclistes
Une nouvelle étude montre à quel point les cyclistes sont dépassés de près dans les villes suisses. L'ATE et la Haute école spécialisée OST ont effectué des mesures sur environ 1 500 kilomètres. La distance moyenne était de 120 centimètres, alors que l'ATE exige une norme de 1,5 mètre. Il n'existe à ce jour aucune valeur minimale légale en Suisse.
