Le nouveau cours de théorie de la circulation CTC dès le 1er janvier 2027 en bref
Dès le 1er janvier 2027, un nouveau droit s’applique au cours de théorie de la circulation (CTC). Le cours a désormais lieu avant l’examen théorique et traite des systèmes d’aide à la conduite. Il reste un enseignement présentiel. Sur mandat des cantons, L-drive Suisse examine les moyens didactiques.
Le nouveau cours de théorie de la circulation CTC dès le 1er janvier 2027 en bref
Le nouveau cours de théorie de la circulation CTC dès le 1er janvier 2027 repose sur une décision du Conseil fédéral du 19 décembre 2025. Celui-ci a modifié l’ordonnance réglant l’admission à la circulation routière (OAC). Parallèlement, l’OFROU a édicté la nouvelle ordonnance sur le cours de théorie de la circulation (OCTC).
L’OCTC remplace les instructions de l’OFROU en vigueur jusqu’ici. Les exigences sont ainsi pour la première fois juridiquement contraignantes et uniformes dans toute la Suisse. Pour les auto-écoles, les élèves et les cantons, le moment, les contenus, l’organisation et les moyens didactiques changent.
Le CTC avant l’examen théorique
Désormais, les élèves suivent le CTC avant l’examen théorique de base. L’attestation de cours doit être présentée dès l’inscription à l’examen. L’obligation s’applique aux catégories A, A1, B et B1.
Pour suivre le cours, les participants doivent pouvoir présenter leur PIN FABER. La possession du permis d'élève conducteur n'est obligatoire que pour les participants relevant de l'ancien droit. Aucun ordre n’est imposé entre le cours de premiers secours, l’examen de la vue et le CTC.
Le cours peut être suivi au plus tôt six mois avant l’âge minimal. Les élèves appliquent ainsi leurs connaissances dès les premières leçons de conduite. Ils découvrent aussi les motivations et les risques avant d’acquérir des automatismes.
Dès le 1er janvier 2027, l’examen théorique de base compte 55 questions au lieu de 50. Cela vaut pour tous les examens dès cette date. Il intègre des contenus du CTC, notamment sur les systèmes d’aide à la conduite. Selon l’OFROU, les aspects supplémentaires sont enseignés au préalable dans le CTC.
Systèmes d’aide à la conduite et conduite automatisée dans le CTC
Le cours traite désormais de l’utilisation sûre des systèmes d’aide à la conduite et d’automatisation. L’accent porte sur leur utilité, leurs limites et leurs risques. L’interface entre l’humain et la machine est centrale. Le thème traverse les quatre modules.
Les élèves doivent comprendre quand un système intervient et quand il ne le fait pas. Ils apprennent aussi quand ils doivent reprendre eux-mêmes le contrôle. Le cours continue de traiter la perception des dangers, l’aptitude à conduire, la distraction et la conduite écologique.
Structure du cours en quatre modules sur quatre jours
• Le CTC comprend quatre modules de deux heures, pause de dix minutes comprise.
• Un seul module par jour est autorisé. Le cours s’étend donc sur quatre jours. Les cours compacts sur deux jours ne sont plus possibles.
• Le module 1 doit obligatoirement être suivi en premier. Les autres modules peuvent être combinés librement.
• Un cours compte 12 participants au maximum.
• Le CTC reste un enseignement présentiel. L’e-learning ne remplace pas le cours. Il reste réservé à la préparation de l’examen théorique.
• Seuls les moniteurs et monitrices de conduite titulaires d’une autorisation de catégorie A ou B peuvent enseigner. Les moniteurs en formation n’enseignent qu’en présence constante d’une personne titulaire d’une autorisation de moniteur.
• L’OCTC fixe en outre des exigences relatives aux locaux de cours.
Attestation de cours et saisie dans SARI
Les auto-écoles saisissent leurs cours dans le système SARI. Depuis le 1er septembre 2026, les cours selon le nouveau droit peuvent y être enregistrés. Lors de la saisie des participants, le système vérifie automatiquement l’âge minimal.
• L’attestation de cours est établie sous forme numérique dans SARI.
• Elle est valable sans limite de durée.
• Les listes de présence doivent être conservées trois ans.
• Dès 2027, le cours de premiers secours et l’examen de la vue sont confirmés à l’office de la circulation par voie numérique. Les attestations papier déjà délivrées restent valables. Le cours de premiers secours est valable six ans, l’examen de la vue deux ans.
Moyens didactiques CTC examinés dès 2027
Dès le 1er janvier 2027, les auto-écoles ne pourront utiliser que des moyens didactiques examinés. Les cantons fixent les exigences et assurent le contrôle de qualité. L’OCTC les autorise à déléguer cette tâche à des tiers.
Les cantons ont confié cet examen à L-drive Suisse par l’intermédiaire de l’Association des services des automobiles (asa). Les membres de l’asa ont approuvé la convention de prestations en juin 2026. Les cantons reconnaissent ainsi la compétence des moniteurs en matière de contenu et de didactique de la formation à la conduite.
L’examen est mené par la commission d’examen des moyens didactiques CTC (CCM). Elle est présidée par Markus Hess. Les moniteurs de conduite, les écoles professionnelles et l’asa y sont représentés. Sept éditeurs se sont annoncés pour l’examen.
Transition 2026 et 2027 pour les auto-écoles et les élèves
L’article « Ce qui attend les auto-écoles avec le CTC » du 25 septembre 2026 montre ce que le nouveau CTC implique au quotidien pour les auto-écoles.
Pour les auto-écoles
• Les cours selon l’ancien droit peuvent être saisis dans SARI jusqu’au 31 décembre 2026.
• Les cours selon le nouveau droit peuvent être saisis dans SARI depuis le 1er septembre 2026. Dès le 1er janvier 2027, la structure en modules selon l’OCTC et l’obligation relative aux moyens didactiques selon l’art. 18 OAC s’appliquent.
• La planification des cours et les inscriptions doivent tenir compte des quatre jours de cours et de la place avancée du CTC dans la formation.
• Désormais, les moyens didactiques du CTC et donc leurs contenus sont examinés. Comme l’examen théorique porte en outre sur des contenus du CTC, la qualité de l’enseignement se reflète directement dans les résultats d’examen.
• Clarifier tôt avec les éditeurs la commande des moyens didactiques examinés. Les moyens didactiques examinés sont disponibles dès le [date] ; la livraison a lieu d’ici fin 2026.
Pour les élèves
• Qui a commencé le CTC ou réussi l’examen théorique avant le 1er janvier 2027 termine selon l’ancien droit (art. 151q OAC).
• Qui passe l’examen théorique seulement en 2027 passe le nouvel examen de 55 questions. Cela vaut aussi pour une demande déposée en 2025 ou 2026.
• Qui dépose sa demande dès 2027 suit le CTC avant l’examen théorique. Pour une demande déposée en 2025 ou 2026, les cantons gèrent la transition de manière différente. Les renseignements de l’office de la circulation du canton de domicile font foi. Les réglementations cantonales connues figurent dans les questions fréquentes.
• Plusieurs cantons recommandent donc de passer si possible l’examen théorique encore en 2026. L-drive Suisse
Les autres cantons n’ont pas publié de règles transitoires propres d’ici au 6 octobre 2026. Les renseignements de l’office de la circulation du canton de domicile font foi dans tous les cas. L-drive Suisse recommande de suivre le CTC avant l’examen théorique dans les cas transitoires.
Position de L-drive Suisse sur la réforme du CTC
L-drive Suisse soutient l’intégration des systèmes d’aide à la conduite dans le CTC. Lors de la consultation de 2024, l’association a toutefois demandé des adaptations substantielles. Elle réclamait en particulier une nette augmentation du nombre de leçons pour les nouveaux contenus.
Le Conseil fédéral n’a pas repris cette demande. Le cours reste de huit heures, alors que la matière s’étend. En revanche, des préoccupations centrales des moniteurs ont été retenues. Il s’agit de l’enseignement présentiel, des petits groupes et de l’examen des moyens didactiques par l’association professionnelle.
L-drive Suisse suivra les effets de la réforme dans la pratique. L’association apporte son expérience au développement de la formation à la conduite.
Bases légales et documents complémentaires
• Ordonnance de l’OFROU sur le cours de théorie de la circulation (OCTC), RO 2026 27
• OFROU, Modifications du 19 décembre 2025 (actes, commentaires, rapport de consultation)
• L-drive : examen des moyens didactiques CTC (8.6.2026, en allemand)
• asa : examen des moyens didactiques confié à L-drive Suisse (17.3.2026, en allemand)
• L-drive : les systèmes d’assistance intègrent le CTC (19.12.2025, en allemand)
• Blog : ce qui attend les auto-écoles avec le CTC (25.9.2026, en allemand)
Questions fréquentes sur le nouveau CTC
Vous avez encore des questions ? Vous trouverez ici une série de réponses aux questions fréquemment posées (FAQ) concernant le nouveau cours d'éducation routière (CTC).